外观方面，Pu+Ra HPE概念车开启的全新设计语言，被Ypsilon忠实继承下来。标志性的Y字形三段式日行灯带，在量产车上被分拆为两段横向+中间垂向的三段式灯带，官方称之为Calice，并集成在带有LANCIA新版LOGO的熏黑饰板上，配以深色车漆显得更加和谐。前杠两侧则是带有三点式日行灯的远近光灯组，中间四块同色饰板，盲猜可以用来加装经典拉力灯。
侧面造型更接近同平台的欧宝Corsa，后方不仅通过黑色饰板实现悬浮车顶的效果，还将门把手隐藏于内，并嵌有蓝旗亚经典的蓝色盾标。尾部则给到了角度更大的溜背，以至于中层带有小尾翼凸起。尾灯则坚持采用圆形LED灯组，内嵌Y字转向灯。后杠设计简洁方正，牌照框与尾门的交界处加入撞色饰板强化层次感。
内饰依旧沿用了三辐方向盘、悬浮式中控触屏、内嵌式液晶仪表、物理空调按键等主流元素，电子挡杆的尺寸也更加小巧。概念设计里的“咖啡桌”被用来当做无线充托盘，下半边还印有限量款标识。座椅则采用天鹅绒与皮质的拼搭设计，矩形拼接缝线彰显意式美学的时尚与浪漫。
新车首次引入SALA车机系统，仪表台顶部的发光球体可充当AI智能助手的实体形态。动力仅公布了纯电版本403km的WLTP续航，电池容量54kWh。轻混系统预计搭载1.2T三缸机和单电机，目前已在欧宝Corsa和标致208服役。值得一提的是，随着蓝旗亚经销网络的扩大，这一代Ypsilon有望走出意大利，在欧洲市场销售。
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