[ 新图解] 虽然雷诺梅甘娜在2022年欧洲市场停产退市，但是它的继任者梅甘娜E-TechElectric依然续写着这一型接下来的故事。2024日内瓦展上，梅甘娜E-Tech纯电版型继续华丽登场。具体它的表现如何，下面我们就去近距离了解一下吧。
作为雷诺电动2.0时代的首款型，梅甘娜E-Tech纯电版基于CMF-EV平台打造。新的造型依旧时尚前卫，作为年代款型，新主要还是针对配置进行优化升级。
新的前脸造型十分立体，在“感性科技”的设计语言，融入了更多科技元素。犀利的前大灯加上不规则样式的LED日间行灯，带来了不错的视觉效果。
保险杠两侧的进气口，进一步的降低了风阻系数。下方梯形样式的格栅，有一种“钢牙紧闭”的力量感。
从身侧面来看，不同与以往的定位于紧凑型两厢，新明显带有跨界风格。除了周身带有黑色的包围外，新的顶还采用了下压式的设计手法。此外，隐藏式的门把手也进一步体现了它的新能源身份。
轮胎方面，展采用的是规格为215/45R20的固特异轮胎，并匹配银黑双色花瓣形轮圈，造型十分运动。
新的尾部造型依旧圆润饱满，并搭配了黑色的扰流版。此外，它还采用了时下流行的贯穿式尾灯的设计。
后保险杠采用了大面积的黑色装饰，整个的型面较为夸张，将运动氛围拉满。
内饰采用了黑色系进行搭配，三辐式的方向盘呈椭圆形样式。液晶仪表与中控屏形成相连接的设计风格，不过竖状的中控屏会向驾驶员一侧倾斜。新配备OpenRLink多媒体载娱乐系统，通过与谷歌合作开发，内置了谷歌助理、谷歌地图和谷歌游戏等应用程序。
在中控大屏的下方，还设有一排可控制空调系统的物理按键，方便进行盲操作。此外，它还采用了怀挡式的设计以及流媒体后视镜。
新的座椅采用了米色皮革材质，打孔面积很大，并且还具备多向电动调节以及座椅加热功能。整体的舒适性表现良好。
动力方面，新采用单电机布局，最大功率为218马力（160kW）。电池方面，其将提供40kWh和60kWh两种容量的电池组，续航里程分别为300km和470km（WLTP工况）。
编辑点评：基于CMF-EV平台打造的梅甘娜E-Tech纯电版，依旧延续着梅甘娜的故事以及新能源时代的发展，起到了承上启下的关键作用。新的现代感较强，并且还带有跨界风格，那么在新的环境、新的局势下，它能否力挽狂澜呢？让我们拭目以待吧。（文/王亮摄/日内瓦展报道团队）
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