首先这两个车的外观我都还是比较认可的，小鹏P5更流畅前卫一些，型格e:HEV则多了些优雅大气。与此同时，两个车的空间也都符合我的选车标准，不论乘坐空间还是载物空间都可以满足家用，小储物空间的话，型格e:HEV稍微出色一点，不过这些细节可以无视。
两个车的动力体验还是有区别的，我先试驾的小鹏P5，车子动力表现不错，起步很轻快，途中提速动力的即时性也很好。型格e:HEV的动力倒是有点超出预期，一台混合动力的车为什么起步显得比纯电的小鹏P5更积极主动？途中提速也完全没有迟滞，随叫随到，力量比小鹏P5更加线性一些。试驾的时候觉得两个车动力都不错，相比之下型格e:HEV起步更加积极，回来后查了下数据，有专业媒体分别对两个车进行过百公里提速的测评，型格e:HEV的成绩是7.03秒，小鹏P5则为7.58秒，相差不多，但起步方面型格e:HEV体验更好。
操控方面两个车的落差比较大，甚至可以说型格e:HEV对小鹏P5实行了降维打击。说几处比较明显的区别，第一点是型格e:HEV采用的是本田HA新架构，打造低重心车身，配合前后独悬，车子开起来更有信心，提速的时候底气更足，过弯也更流畅丝滑。小鹏P5采用的是扭力梁式非独立悬架，也就是之前曾让速腾跌下神坛的“板悬”，讲真驾驶体验是有区别的，小鹏P5在我尝试稍微激烈一点的操作时，能明显感觉到底盘不够扎实。第二点是型格e:HEV的智驾功能更多更好用，多出的行人保护和注意力水平监测系统都十分实用，能提升行车安全，反而小鹏P5多出的哨兵模式相对存在感要弱一些。
试驾完之后和两边的顾问都简单的聊了下价格，型格这边给的优惠是真大，直接给到了3w+的优惠，算是有点小惊喜吧。小鹏P5的终端价格相对就不那么友好了，我说优惠两万行不行，直接被拒，完全没有商谈余地的那种拒绝。
推荐阅读：