7月13日，众泰汽车宣布终止已筹划长达一年的60亿元定增项目，并表示终止原因是公司综合各方因素做的决定。需要注意的是，众泰汽车正在筹划变更实控人事项，因而取消定增项目是否会影响变更实控人事项也成为大家关注的焦点。对此，众泰汽车在互动平台强调，公司主动把定增取消并不意味着变更实控人也要取消。不过，众泰汽车在最新发布的一则公告中表示变更实控人尚存不确定性。
7月19日，众泰汽车发布公告称，公司股票于7月17日、7月18日连续两个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过20%。针对公司股票异常波动，公司对有关事项进行核查，并与公司管理层、控股股东及实际控制人沟通说明相关情况。
公告内容显示，1、经过核查，公司未发现前期披露的信息存在需要更正、补充之处；2、公司未发现近期公共传媒报道了可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息；3、近期公司经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化；4、公司控股股东及实际控制人正在筹划变更公司实际控制人事宜，筹划变更实控人事宜何时完成以及最终能否完成尚存在不确定性；5、截止目前，公司、控股股东和实际控制人不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项；6、股票异常波动期间，控股股东、实际控制人未发生主动买卖公司股票的行为。
需要注意的是，今日众泰汽车股价再次出现大幅上涨。截至北京时间7月19日3点收盘，众泰汽车股价报4.36元/股，涨幅10.10%，总市值为219.86亿元。
资料显示，众泰汽车前身为1998年成立的黄山金马股份有限公司，于2000年5月19日挂牌上市，2003年9月众泰汽车正式注册成立，随后一年，台湾丰田特锐车型生产线因财务原因要出售，铁牛集团实控人应建仁最终收购该产线，连同设备带模具，乃至技术工人和管理人员都一起带回永康，同年成立众泰控股集团有限公司。
2006年初，众泰汽车借道成都新大地汽车公司获得造车资质，正式开始整车制造。同年众泰首款车型大地众泰2008上市，新车上市后迅速获得消费者的认可。到了2016年，众泰SR9上市仅3天便斩获了2万订单，也是这一年众泰汽车创下销量巅峰，全年累计销量为33.31万辆，只可惜这种风风光光的日子十分短暂，在这之后，众泰汽车销量开始急剧下滑，2018年和2019年销量分别仅有15.48万辆和11.66万辆，2020年因整车生产经营业务几乎停滞，众泰汽车旗下多家子公司以及母公司被破产清算。除此之外，因缺乏流动资金，众泰汽车2020年度和2021年度整车生产制造业务几乎处于停滞状态，营业收入主要来源于汽车配件和门业的销售。
一直到了2022年10月，众泰汽车重新官宣复产，逐步恢复整车制造能力和正常生产经营，回顾众泰汽车的发展历程，虽然众泰汽车入局汽车整车制造行业的时间点并不晚，不管是汽车产品设计、研发还是制造领域，众泰汽车已深耕十几年，然而其发展之路走得并不平坦。
财务数据显示，2019年至2022年，众泰汽车归母净利润连亏四年，分别亏损111.90亿元、108.01亿元、7.06亿元和9.09亿元；扣非归母净利润分别亏损111.31亿元、106.48亿元、21.09亿元和10.13亿元。新车销量方面，2020年-2022年，众泰汽车销量分别为1674辆、0辆和502辆。截至目前，众泰汽车目前能依靠的产品仅有旗下子公司江南汽车一款微型电动车江南U2，该车于今年2月26日正式上市，是基于江南汽车J-Smart 1.0纯电平台打造的首款战略车型，也是众泰汽车破产重整后发布的首款新车，定位纯电小型车，共推出6款车型，售价区间为5.68万－9.88万元。
7月13日，众泰汽车发布2023上半年度业绩预告。财报内容显示，2023年上半年众泰汽车计归属于上市公司股东的净利润亏损2亿-3亿元，扣非净利润亏损2.7亿-3.7亿元。对于业绩的变动，众泰汽车在发布的公告中表示，2023年上半年公司整车业务仍在恢复中，销量规模较小，因此整体业绩仍处于亏损状态。
从数据上来分析，上半年众泰汽车的经营仍无明显的好转迹象。眼下，众泰汽车控股股东和实际控制人正在筹划实控人的变更，黄继宏后，谁将掌舵众泰汽车成为大家关注的焦点。
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