文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 3月8日，乘联会发布了2月市场表现，其中新能源汽车在生产、批发销量、零售销量、出口等多个维度上均出现了下滑。
2月新能源汽车产销双降
具体来看，2月新能源乘用车生产达到42.6万辆，同比下降17.7%，环比下降42.3%。2月新能源乘用车批发销量达到44.7万辆，同比下降9.7%，环比下降35%。2月新能源车市场零售38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.1%。2月新能源车出口7.9万辆，同比增长0.1%，环比下降20%。
2月新能源汽车产量、零售、批发数据
虽然整体数据出现下滑，但自主品牌的市场份额依然比较稳定。2月主流自主品牌新能源车零售份额60.3%，同比下降4个百分点；合资品牌新能源车份额3.4%，同比下降0.9个百分点；新势力份额16.2%，同比增加5.3个百分点；特斯拉份额6.7%，同比下降0.1个点。
2月主流自主品牌新能源车零售份额超60%
从厂商的销量维度来看，月度批发销量突破万辆的企业达到9家，占新能源乘用车总量76.5%。其中，比亚迪121748辆、特斯拉中国60365辆、吉利汽车33508辆、上汽通用五菱32777辆、赛力斯30049辆、长安汽车21176辆、理想汽车20251辆、长城汽车12253辆、广汽埃安10006辆。
吉利银河E8
而在批发销量的维度上来看，新能源汽车也占据优势。在乘联会的数据中，2月乘用车批发销量超过2万辆的车型有5个，分别是Model Y(图片|配置|询价)：36248辆、比亚迪宋：35273辆、Model 3(图片|配置|询价)：24117辆、瑞虎8：21298辆、问界M7(图片|配置|询价)：21090辆。其中新能源车型占据其中的3个。
特斯拉Model Y
而在出口层面，2月新能源乘用车出口7.9万辆，同比增长0.1%，环比下降20.0%，占乘用车出口26.4%，较去年同期下降4.8个百分点。出口销量最高的是特斯拉中国，2月出口30224辆，此外，比亚迪的出口也达到了23291辆。
乘联会表示，随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低、造车成本有所下降，且随着新能源市场高速发展，形成规模效应，新能源产品拥有更多的利润空间。但同时整车环节的成本下降并伴生电池回收业务带来的盈利能力持续承压，随着新购车规模的上升和补能痛点在部分场景和时间段仍旧存在，现阶段企业仍然需要保持一定的投资建设规模，呼吁市场对车企的经营状况保持更加宽容的舆论环境。
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