要么说探陆还是有两把刷子呢，它全系采用2.0T+9AT动力组合，不仅动力充沛，而且操控性能出色。尤其是售价区间为23.98-30.18万元，而比起更小级别的24款汉兰达来说，价格区间24.98-32.58万，探陆这样的价格定位加上满载配置，是不是更香？
更值得肯定的是，探陆直接瞄准“城市、近郊、远郊”等高频出行场景痛点，以“体贴家庭每一位成员”的造车理念提出产品解决方案，使得探陆在市场中迅速赢得了消费者的青睐。我们掰开揉碎看看，探陆硬刚汉兰达的底气何来？
探陆VS汉兰达，谁的设计美学更符合受众定位？
毫无疑问，从设计美学上，探陆更懂主流受众群体。虽说，汉兰达与探陆两款车型都是针对80后中年男性家庭主力群体的杰出代表。这一群体不仅用车来连接家庭情感，更重视三代大家庭享受生活和关照每一位家人的出行体验。然而，在设计风格上，两款车型却呈现出不同的风格。
汉兰达作为市场上的老牌车型，设计语言源于家族传承，给人以庄重迟暮的感觉，在如今日新月异的汽车设计界，这种相对保守的造型确实容易让人产生审美疲劳，相比之下，探陆在设计上则显得更加年轻、时尚。全新的“NEO-DAQI”设计理念，也带来更高的回头率。探陆还采用了悬浮式车顶、贯穿式灯组、大尺寸轮毂等主流设计。简单来说，探陆在审美上可谓大小通吃，覆盖人群更广。
看车看颜面，选车看空间，探陆的尺寸长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距达到2900mm，而汉兰达长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，探陆以“中大型SUV”之躯硬刚汉兰达“中型SUV”之体，这明显是降维打击，当然也侧面看出探陆在空间方面的不俗实力。
舒适是王道，探陆用满载配置拿捏汉兰达的寒酸
除了大空间，舒适配置的对抗，是探陆胜出一筹的另一重要砝码，通过配置表我们发现，探陆的座椅采用的是NAPPA真皮材质，细腻柔软之余也更显档次，同时，探陆应用了全维降噪静音科技，而且全系标配双层隔音玻璃，结合ANC智能主动降噪功能，静谧性方面完善汉兰达。
除此之外，为了提高出行品质，探陆在打造健康座舱方面，做了精心的准备。首先就是源头管控车内材料，采用健康无公害材料，其次让挥发性物质、刺激性气味远低于国家标准限制，真正做到了“零甲醛”，对免疫力的老人小孩很友好。而且在气味物质管控方面，汉兰达卡着国标水准管控8种物质，与探陆管控16种相比，有一定差距，毕竟探陆打造了真人测试团队，对车内气味做出主观评价，打造没有异味的乘坐空间，这对于闻到异味会晕车的人来说，简直是梦中情车。
探陆 BOSE定制版13扬声器音响系统
汉兰达 11扬声器JBL音响系统
此外，探陆配备了BOSE定制版高保真13扬声器音响系统，相比汉兰达的11扬声器JBL音响系统，在音效上也更为出色。
毫无疑问，探陆提供6座版可选是明智的战略，毕竟6座更迎合当下家庭用户的出行需求。同时，其第二排配备的是独立舒心航空椅，并且可实现前后移动140mm、靠背5档调节以及头枕4向调节等，而第二排座椅最大可调整至115°夹角，灵活性更高，舒适性也更高。
探陆 第三排
汉兰达 第三排
同时，探陆第三排空间也并非形同虚设，其第三排高度达到985mm，座椅宽度1150mm，腿部空间710mm，坐垫高度265mm。而汉兰达第三排高度900mm，座椅宽度1140mm，腿部空间600mm，坐垫高度200mm，从各方面数据对比发现，探陆的第三排在空间和舒适上都完全碾压汉兰达。
探陆 进入第三排更方便
对于二胎家庭来说，容易出现两个孩子会争先恐后地上下车的情况，如何轻松地进入第三排，是当下六座/七座车型的痛点。而探陆在设计上就颇具匠心，第二排中央通道宽度达到238mm，并加入了第三排“一键进入”功能，轻松提升了乘客的出入便利性。
比起汉兰达，智能化时代的探陆更是个“科技咖”
探陆 中控屏、HUD抬头显示
汉兰达 中控屏
消费升级，数字科技来临，座舱内没有点“黑科技”都不好意思出门。当然，探陆也不例外，它配备了10.8英寸HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸2K中控屏，相比汉兰达的双12.3英寸屏，视觉上就更让人瞩目。
探陆 超智联2.0智能互联系统
同时，探陆的车机搭载了Nissan Connect超智联2.0智能互联系统，在功能上比汉兰达要丰富不少，尤其多出的语音分区识别和语音免唤醒功能，在交互体验上更深得民心。此外，探陆还带来了车载KTV等功能，从娱乐性层面去看，也比汉兰达有优势。
智能驾驶辅助上，探陆具备16项主动安全科技，而相比汉兰达还多出了2个毫米波雷达和2个后超声波雷达，因此还拥有超视距碰撞预警、移动物体/行人预警、疲劳提醒、道路交通标识识别等功能，比汉兰达更为全面，也进一步提高安全性。
论性能，探陆如何成为动力与性能的卓越典范？
最后来聊聊车辆性能，在探讨SUV的性能时，汉兰达与探陆各自展现了不同的侧重点与优势。对于汉兰达来说，最大的价值无疑是那套的2.5升油电混合动力系统，毕竟可实现WLTC百公里5.97L的超低油耗，但是动力输出只能说够用，符合家庭用车定位。
相反，探陆更注重动力表现，因此搭载了2.0T可变压缩比涡轮增压发动机+9AT变速箱组合，最大功率252马力，峰值扭矩达到376牛·米。另外，为了让家庭用户在自驾游时能够轻松应对各种恶劣路况，其还配备了适时四驱系统以及前桥限滑差速器，而且还具备自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地六种模式，为新手司机带来更多驾驶信心。值得一提的是，这辆中大型2.0T四驱SUV的WLTC百公里综合油耗也仅需8.65L，是比较省油的了。
编辑点评：看得出来，来势汹汹的探陆并不是省油的灯，各方面都追着汉兰达在“打”，不管是从颜值、空间、舒适、智能还是性能上，都实现了全超越。就算当前，新款汉兰达上市之际，相信探陆凭借23.98-30.18万元的售价以及卓越的配置，依然将会成为汉兰达家族的 “杀手”，而且探陆官方还推出下定3000元预定金抵17000元购车款膨胀礼权益、10000元置换补贴、保客专属礼、五年双保等超值福利，性价比再一次提升。探陆这波操作，只能说既体面又高端，重新洗牌了大空间SUV市场。
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