龙年刚过，比亚迪就开始放大招了，凭借一款秦PLUS DM-i荣耀版率先开局，起售价直接降低至8万内，如此定价似乎已经预定了日后的热门车型。紧接着，荣耀系列第二款车型海豚荣耀版正式上市了。这次一共推出4款配置，官方指导价在9.98-12.98万元之间。其实一直以来，我对海豚的印象都不错，正好最近经济条件允许，我也想买一辆海豚，现如今荣耀版也正式上市了，更让人心动了。
相比于2023款海豚11.68万的起售价，海豚荣耀版的降价幅度确实比较大，这次新增加的入门级车型被命名为活力版。虽说售价很让人心动，但最重要的还是产品力。整个外观设计依旧是对家族设计语言的沿袭，继续保持圆润饱满的设计风格，仅仅增加亚特兰蒂斯灰和热浪绯红两款新配色，简单增加了一款名为“五孔花鳍”的轮毂样式。包括现款在售的车漆颜色在内，海豚为消费者提供丰富的车漆配色。个人最喜欢的是其中一款名为芋泥紫的车漆颜色，看起来足够简约个性。
圆润饱满的车身表面并没有太多装饰，但是并不单调，圆润大灯组通过熏黑饰板连接在一起，车侧紧致流畅，相比于车头个人最吸引的还是车侧。车顶几乎跟引擎盖处于同一弧度，车柱采用熏黑设计后营造出悬浮式车顶的视觉效果。折线状腰线是车身表面为数不多的装饰，也是比较吸引人的存在。车尾造型常规，贯穿尾灯内部融入中国结的设计元素，点亮之后辨识度更高。得益于小巧的车身形态，海豚操控起来也会更加灵活。尤其是对于驾驶新手的我来说更是方便了不少。
关于内饰设计布局同样没什么好说的，还是印象中的样子，撞色内饰清新自然，与外形进行了很好呼应。车内加入不少原创度比较高的设计元素，因此海豚在同级别车型中无疑算是独一份的存在，圆形空调出风口和不规则银色饰板看起来就像是海浪一般，就连小巧的旋钮档把都跟物理按键融为了一体，很多细节设计其实都比较讨巧。关于海豚的空间表现基本停留在够用层面，不算多宽敞但也足够用了，毕竟自身定位摆在那里，也不好意思对它提太高要求。
比起表面能够看得到的部分，这次海豚荣耀版提升的地方主要还是集中在配置部分。首先看售价最便宜的入门级活力版，搭载的配置最为基础实用，相比于次低配仅仅少搭载了360度全景影像、铝合金轮圈、主驾驶位电动调节以及两个喇叭。最重要的是纯电续航里程缩短至302km，对于不在意续航里程以及家中方便安装充电桩的消费者来说就可以考虑入门版本。
对于个人而言还是更喜欢续航里程为420km的时尚版，该有的配置基本都有了。拿它跟老款时尚版车型对比来看，售价便宜了四千元。但是却新搭载四连杆独立悬挂、后排侧隐私玻璃、ETC、50W手机无线充电以及前排座椅通风功能。进一步提升乘车便利性，尤其是四连杆独立悬挂的出现可以进一步优化驾乘体验，有助于提升后排乘客的乘坐舒适度。驾驶质感的提升才是最让人心动的。
荣耀版上市后，消费者对它的意见褒贬不一，有的人表示优惠幅度还是不够大。但不管怎么说，海豚荣耀版的性价比确实得到了优化升级，尤其是对于一直喜欢这款车的消费者来说还是很心动的，对这款车感兴趣的消费者其实也可以考虑入手。或者也可以多观望一段时间，看看同级别车型是否也会迎来改款升级，多对比一番以免多花冤枉钱。
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